viernes, 31 de diciembre de 2010

FELIZ AÑO NUEVO

Hoy es el último día del año y queremos agradecer a todos quienes han compartido con nosotros algún pedacito de nuestra propuesta integral de trabajo en Seguridad Vial.
La Fundación Aprender y su equipo multidisciplinario ha trabajado este año un plan de trabajo que contempló estrategias de Comunicación, asesoramiento normativo y de gestión  de última generación, desarrollo de espacios de discusión y capacitación, participando en el Comité Consultivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial:











En la tarea de dirigir la nueva Tecnicatura en Seguridad Vial de la Provincia de Buenos Aires:


Dictar charlas de capacitación, trabajar con Ong’s y en la realización de muchas otras actividades que  no son menos importantes, y que hemos compartido oportunamente en nuestro blog y en las redes sociales.
El último comentario del año
Constituye  una señal  importante, que se ha dado en Seguridad Vial e involucra al Sector privado la realización hace poco tiempo de una primera calificación de los vehículos fabricados en Mercosur que brinda una referencia en estrellas (de 1 a 5) según sea su nivel de protección para los distintos ocupantes o peatones que puedan estar involucrado en un hecho de tránsito, por ejemplo: se califica con x estrellas según la protección para el conductor frente a un impacto frontal con un objeto duro, o para chicos, impacto a peatones etc. Luego un comprador, al igual que hoy se hace en Europa puede al momento de comprar conocer y evaluar un vehículo no solo por su aspecto y "chiches" sino también por su nivel de protección en cuanto a Seguridad Vial. El programa se llama Latin NCAP .
Los mejores augurios para el año próximo y que nos encuentre trabajando juntos.





sábado, 6 de noviembre de 2010

LA IMPORTANCIA DE LA PARTICIPACIÓN DEL SECTOR PRIVADO COMO TERCER EJE PARA EL DESARROLLO SUSTENTABLE DE LA SEGURIDAD VIAL

CECAITRA (Cámara de Empresas de Control y Administración de infracciones de tránsito de la República Argentina), con la idea de dar un servicio integral en el marco de un plan de seguridad viable y efectivo  presentó un stand en el II Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial.
Felipe Yannaduoni, en representación de la cámara nos cuenta que y quienes expusieron en el stand y cuales son los nuevos proyectos para el 2011.




¿SE PUEDE CIRCULAR CON LA BOLETA DE RETENCIÓN DE LA LICENCIA DE CONDUCIR??

¿Que hacer si nos retienen la licencia  de conducir?

El juez José Abel Irazú, integrante de nuestro equipo interdisciplinario nos da recomendaciones útiles acerca de como tenemos que proceder en el caso de que nos retengan la licencia de conducir, a partir de verificarse   algunos de los  incisos artículo  77 de la Ley 24449 .


II CONGRESO IBEROAMERICANO DE SEGURIDAD VIAL Y FUNDACIÓN APRENDER

Amigos del  blog: 


Aquí les presentamos una breve reseña de la participación de la Fundación Aprender en el II Congreso Iberoamericano de  Seguridad Vial, que se realizó en el mes de Octubre en el Hotel Hilton en Buenos Aires.
En este video, las palabras del Juez José Abel Irazú.





martes, 26 de octubre de 2010

ALCOHOLÍMETROS Y ENJUAGUE BUCAL

"Días pasados pude ver por televisión como ensayaban probando si el enjuague bucal puede ser causante de alcoholemia positiva punitiva. Esto me motivó a experimentar y obtuve las siguientes conclusiones: 1) el enjuague bucal utilizado (Listerine) contiene alcohol, no obstante no se especifica la graduación contenida; 2) en una medición pasiva (mide alcohol en boca o tracto digestivo) el etilómetro arrojó 3.328 gr/lsg, lo que indica que la cantidad que contiene el enjuague bucal es similar a las bebidas blancas, y esto no significa alcoholemia positiva punitiva, 3) La cuestión es que para que la alcoholemia sea positiva y punitiva debe estar el alcohol en la sangre; 4) Por otra parte, no es recomendable ni aconsejable ingerir el enjuague bucal, lo que hace imposible que el mismo llegue a la sangre; 5) En una medición realizada veinte minutos más tarde de haber realizado el enjuague la misma arrojó 0.00 mgr/lsg lo que indica que no llegó el alcohol a la sangre. Conclusión: es absolutamente falso que la utilización de enjuague bucal pueda arrojar alcoholemia positiva punitiva, dado que para ello se debe practicar una medición activa (en base a aire exhalado de los pulmones) siendo que el alcohol nunca puede llegar a los pulmones sin haber atravesado el  proceso digestivo y de metabolización que realiza el hígado"




José Abel Irazú

Equipo Interdisciplinario

martes, 28 de septiembre de 2010

JOSÉ IRAZÚ NOS CUENTA COMO INTENTA LOGRAR UNA CULTURA DE LA RESPONSABILIDAD, DESDE SU JUZGADO DE FALTAS

El pasado 9 de Julio, el Juez José Irazú  integrante de nuestro equipo fue invitado al Programa 2S Segundos, conducido por Sergio Levin,  en donde habla acerca de  su trabajo en el juzgado de faltas y cómo logra que quienes cometieron una falta saquen de ello un aprendizaje




En este segmento, José Irazú describe como su equipo intenta reflexionar con las personas , dejándoles una inquietud por lo que muchas personas salen de alli sintiendo que realmente se están llevando algo más.
Aquí recalca que los jueces deberían entender, lo que es el compromiso social en la sociedad, que no espera un fallo de los jueces sino algo más, lo cual es muy difícil.  "Uno tiene la responsabilidad de evaluar el contexto social". 



Como conclusión José introduce la  noción de redefinir el tipo penal del homcidio culposo y revisar o incorporar  la cuestión del abandono de persona.


Esperamos  poder continuar construyendo entre todos una sociedad más comprometida desde todos los sectores.


Hasta el próximo post.


Equipo Interdisciplinario 
Fundación Aprender
www.fundacionaprender.org.ar


martes, 21 de septiembre de 2010

QUE DEBEMOS SABER DEL SISTEMA ÚNICO DE EMISIÓN DE LICENCIAS DE CONDUCIR

Sabemos que hay muchos temas importantes para debatir en estos días de la Argentina actual. Un contexto muy particular en el que está  incluida  la Seguridad Vial.
Por eso, cuando pensamos en el objetivo  de que  los  automovilistas  conduzcan con  cuidado, precaución y no distracción para evitar todo daño, cuidando de no poner en peligro, tanto  a sí mismos como a los demás ocupantes del vehículo y al resto de los usuarios,  no podemos excluir el Sistema Único de Emisión de las licencias de conducir.

En nuestro país resultó necesario la unificación del sistema de emisión de licencias  lo que requirió la  adhesión a la Ley Nacional  de Seguridad Vial de las siguientes veinte jurisdicciones: Buenos Aires; Río Negro; Neuquén; Misiones; La Pampa; La Rioja; Jujuy; Formosa; Corrientes; Chaco; Chubut; Catamarca; Ciudad Autónoma de Buenos Aires; Salta; San Juan; Santa Cruz; Santiago del Estero; Tucumán, Tierra del Fuego y Mendoza. Asimismo, se encuentran en proceso de adhesión, a través de sus Legislaturas, las provincias de San Luis; Córdoba; Santa Fe y Entre Ríos.  
Ayer  ya se emitieron las inaugurales licencias de conducir del nuevo sistema único nacional en San Juan, donde se inauguró el primer Centro Nacional Homologado y en las próximas semanas se sumarán algunos distritos de Buenos Aires y Tucumán.

Pensando en los cambios que se están produciendo les brindamos aquí una serie de información que esperamos les sea útil:

1 - ¿Quienes deben sacar la nueva licencia?
 Aquellos que deseen manejar todo tipo de vehículos, lo que será de acuerdo a la categoría a la que acceda cada solicitante. Sirve para conducir en cualquier parte del país y en las naciones del extranjero con las que se suscriba el convenio correspondiente. En  el período de recambio, ambas licencias serán válidas. Luego, sólo el registro nacional.
2 - ¿Cuál es el plazo de validez?
Se otorgan por un período de cinco años.
3 - ¿Qué requisitos hay que reunir para sacarla por primera vez?
Saber leer. Para los conductores profesionales también es necesario saber escribir.
Una declaración jurada sobre el padecimiento de afecciones físicas: cardiológicas, neurológicas, psicopatológicas, sensoriales y traumatismos.
Asistencia obligatoria a un curso teórico-práctico de educación para la seguridad vial, en una escuela de conducir pública o privada habilitada, cuya duración y contenidos serán determinados, auditados y homologados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Un examen médico que comprenderá una constancia de aptitud física, visual, auditiva y psíquica.
Un examen teórico de conocimientos sobre educación y ética ciudadana, conducción, señalamiento y legislación. Un examen teórico-práctico sobre detección de fallas de los elementos de seguridad del vehículo y de las funciones del equipamiento e instrumental.
Un examen práctico de idoneidad conductiva. Las personas daltónicas, con visión monocular, incapacidad auditiva total o con capacidades limitadas que puedan conducir con las adaptaciones pertinentes, deben satisfacer los demás requisitos podrán obtener la licencia habilitante específica.
Asimismo, para conceder la licencia profesional a minusválidos, se requerirá poseer la habilitación para conducir vehículos particulares con una antigüedad de dos (2) años.
4 - ¿Qué requisitos hay que reunir para renovarla?
Para la renovación hay que aprobar un nuevo examen médico.
5 - ¿Qué sucede con el carnet actual?
Las licencias otorgadas el sistema  actual se mantendrán vigentes hasta su vencimiento, cuando serán reemplazadas por las nuevas. De la misma manera se procederá con las que  requieran un cambio de domicilio, categoría o un duplicado. 
6 - ¿Cuándo empezará a funcionar?
La implementación tendrá dos etapas. Ayer  20 de septiembre arrancó en Tucumán, en breve lo hará algunos distritos de Buenos Aires y San Juan. El segundo ciclo comenzará antes de fin de año en las provincias de Misiones, Salta, Santiago del Estero y Tierra del Fuego, y en la ciudad de Buenos Aires. Luego, se incorporará el resto.
7 - ¿Cómo se revisarán los antecedentes de faltas e inhabilitaciones?
El Sistema Nacional de Antecedentes de Tránsito (Sinat) es el órgano que mantendrá actualizado el banco de datos de infractores, inhabilitados, prófugos y rebeldes. El conductor inhabilitado en un distrito no podrá sacar el carnet en otro.
8 - ¿Quienes pueden expedir las licencias?
Los Centros de Emisión de Licencia habilitados y homologados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) son los únicos que pueden otorgarla. El listado estará disponible  paulatinamente a partir de su puesta en funcionamiento en www.seguridadvial.gov.ar.
9 - ¿Cuáles son las escuelas que pueden ofrecer los cursos de manejo?
Las escuelas deben inscribirse en un registro dependiente de la Dirección Nacional de Licencias de Conducir de la ANSV. También pueden homologar su curso para que se lo habilite como oficial.
10 - ¿Todas las instituciones tomarán el mismo examen práctico?
Sí. Las preguntas pueden diferir entre un distrito y otro, pero tendrán el mismo parámetro de contenido. El curso teórico práctico debe tener en todos la misma duración: dos días de tres horas diarias. (Especial)
11.- ¿Quién otorga la Licencia?
Únicamente los Centros de Emisión de Licencias habilitados y homologados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
12.- ¿A quién se le otorgará la Licencia?
A los que se les expida una nueva licencia (LICENCIA ORIGINAL).
A los que tienen una licencia de vencimiento próximo (LICENCIA RENOVADA).
A aquellos que soliciten alguna clase de licencia mayor a la que posee (AMPLIACIÓN DE CLASE).
A aquellos que hayan extraviado su licencia o hayan modificado alguno de sus datos y lo informen a la autoridad correspondiente (LICENCIA DUPLICADA).
13.- Elementos de seguridad de la Licencia
La nueva Licencia Nacional de Conducir cuenta con 35 marcas de seguridad documental que reducen al máximo las posibilidades de falsificación o adulteración.

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