Mitos y verdades sobre alcoholemia

Por qué hablamos de mito sobre la prueba de alcoholemia? Es que en relación a éste, como en otros temas, existen un sin número de historias y fantasías populares que integran el conocimiento de aquellos que abrigan esperanzas de sortear con éxito un control de alcoholemia en trasgresión a las normas vigentes. Así, con la finalidad de informar y despejar dudas al respecto, intentaremos desalentar una práctica que, sostenida en estas creencias, atenta contra todos y genera consecuencias estimables en vidas humanas.

¿Conductas suicidas?

Otra imagen de irresponsabilidad cotidiana.

Son alrededor de las 18.00 hs. de un día laboral cualquiera en la intersección de la Av. Paseo Colón y la calle Alsina. Por supuesto hora pico y mucho tránsito sobre todo en esa mano de la avenida que va al sur.

Sin embargo podemos ver a todas esas personas en la calzada o de bajo de la acera esperando un colectivo y poniendo irresponsablemente en riesgo sus vidas o su integridad física.

Y esto no lo digo yo, es que se sabe estadísticamente que en los incidentes que involucran a peatones, el 65% es por responsabilidad de los mismos.

¿Que dice la Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial?

Primero, que en la vía pública se debe circular respetando
las indicaciones de la autoridad de comprobación o aplicación, las señales del tránsito y las normas legales, en ese orden de prioridad.
Son reglas generales para los peatones y discapacitados, transitar:

a) En zona urbana:

1. Unicamente por la acera u otros espacios habilitados a ese fin;

2. En las intersecciones, por la senda peatonal;

3. Excepcionalmente por la calzada, rodeando el vehículo, los ocupantes del asiento trasero,
sólo para el ascenso-descenso del mismo;

Las mismas disposiciones se aplican para sillas de lisiados, coches de bebés, y demás vehículos que no ocupen más espacio que el necesario para los peatones, ni superen la velocidad que establece la reglamentación

b) En zona rural:

1. Por sendas o lugares lo más alejado posible de la calzada. Cuando los mismos no existan, transitarán por la banquina en sentido contrario al tránsito del carril adyacente. 2. Durante la noche portarán brazaletes u otros elementos retrorreflectivos para facilitar su detección.

3. El cruce de la calzada se hará en forma perpendicular a la misma, respetando la prioridad de los vehículos.

c) En zonas urbanas y rurales si existen cruces a distinto nivel con senda para peatones, su uso es obligatorio para atravesar la calzada.

Cuando no existiera senda peatonal habilitada exclusivamente para personas con discapacidad se considera tal a la franja imaginaria sobre la calzada, inmediata al cordón, que comunica la rampa con la senda peatonal.

Por último les dejo las recomendaciones más comunes para que procuremos ser más cuidadosos con nosotros mismos.

Dr. Pablo Fappiano
Director de Seguridad Vial
Fundación Aprender

SEGURIDAD VIAL CLIMÁTICA. LA LLUVIA - Parte III LA CONDUCCIÓN

Hemos abordado ya los aspectos de la visibilidad y la adherencia en días de lluvia por lo que no podemos menos que analizar algunas cuestiones generales vinculadas a la conducción a fin de cerrar estas recomendaciones. Adaptar nuestra conducción a las circunstancias, moderando la velocidad, aumentando la distancia de seguridad, evitando movimientos bruscos, y manteniendo especial consideración con otros usuarios es una conducta responsable. Así lo explica en este video el Dr. Pablo Fappiano .

SEGURIDAD VIAL CLIMÁTICA. LA LLUVIA - Parte II LA ADHERENCIA

Vamos a abordar aquí los problemas en relación con la adherencia de nuestro vehículo a la calzada en días de lluvia. Hay un nuevo elemento en la relación que los neumáticos de nuestro vehículo mantienen con el asfalto: El agua depositada sobre la calzada. Para conocer las características de nuestros neumáticos tal como lo recomienda el Ing. Juan Emilio Rodríguez Perrotat debemos saber leer las marcas que encontramos en sus flancos, para lo cual podemos acudir al siguiente enlace.

Esperamos que este post les sea sido útil.